I april i år besøgte jeg det fotovoltaiske gadelampeprojekt, der blev iværksat af Beijing Sun Weiye i Beijings udviklingszone. Disse fotovoltaiske gadelamper bruges på byveje, hvilket var meget spændende. Solcelledrevne gadelamper lyser ikke kun op på bjergveje, de gør også indtog i byområderne. Dette er en tendens, der vil blive mere og mere tydelig. Medlemsvirksomheder bør foretage fuld ideologisk forberedelse, strategisk planlægning og forberedelse til regnvejr for at færdiggøre lagring af systemteknologi, forbedre produktionskapaciteten, forbedre forsyningskæden og industrikæden.
Siden 2015, siden den storstilede anvendelse af LED-gadebelysning i vejbelysning, er vejbelysningen i vores land gået ind i en ny fase. Men set fra den nationale anvendelse af gadelamper er penetrationsraten for LED-gadelamper mindre end 1/3, og mange byer i første og anden klasse er grundlæggende domineret af højtryksnatriumlamper og kvartsmetalhalogenlamper. Med den accelererede proces med reduktion af CO2-udledning er det en uundgåelig tendens, at LED-gadelamper erstatter højtryksnatriumlamper. I virkeligheden vil denne erstatning forekomme i to situationer: for det første erstatter LED-gadelamper en del af højtryksnatriumlamperne; for det andet erstatter solcelle-LED-gadelamper en del af højtryksnatriumgadelamperne.
Det var også i 2015, at lithiumbatterier begyndte at blive anvendt til energilagring i fotovoltaiske gadelamper, hvilket forbedrede energilagringskvaliteten og resulterede i fremkomsten af kombinerede højtydende fotovoltaiske gadelamper. I 2019 udviklede Shandong Zhi 'ao med succes en solcelledrevet gadelampe, der integrerer et blødt filmmodul af kobber, indium-gallium-selen og en lygtepæl, og som har et enkelt system med høj effekt og kan erstatte den kommunale gadelampe. I august 2020 blev denne integrerede 150-watt gadelampe for første gang anvendt i 5th West Road-overkørslen i Zibo, hvilket åbnede en ny fase af anvendelsen af højtydende fotovoltaiske gadelamper med et enkelt system - arteriel belysning, hvilket er bemærkelsesværdigt. Dens største funktion er at opnå et enkelt system med høj effekt. Efter den bløde film dukkede den fotovoltaiske gadelampe op med integrationen af monokrystallinsk silicium og det imbrikerede modul og lygtepæl.
Denne struktur med 12 meter høje solcellegadelygter har, sammenlignet med gadelygter, vist sig at have mange fordele. Så længe lysforholdene er korrekte, kan den fuldstændigt erstatte gadelygterne. Et enkelt system kan yde op til 200-220 watt, og hvis lyskilden bruges med 160 lumen over lyskilden, kan det anvendes på ringveje osv. Der er ikke behov for at ansøge om kvoter, trække kabler, transformere eller flytte jordfyld. Hvis standarddesignet er i overensstemmelse med standarddesignet, kan det fuldt ud opfylde behovene for syv regn-, tåge- og snedage og have en levetid på op til tre, fem og otte år. Det anbefales at bruge lithiumbatterier til energilagring i solcellegadelygter i 3-5 år, og superkondensatorer kan bruges i 5-8 år. Styringsteknologien kan ikke kun overvåge og give feedback på, om lygten er i drift, men også oprette forbindelse til en professionel styringsplatform for at levere store mængder strømforbrug til reduktion af CO2-udledning og CO2-handel.
At solcelledrevne gadelamper kan erstatte de almindelige gadelamper er et stort fremskridt inden for belysningsteknologi, hvilket er glædeligt. Dette er ikke kun et behov for social udvikling inden for energibesparelser og emissionsreduktion, men også efterspørgslen på markedet for gadelamper og en mulighed, som historien har givet. Det er ikke kun det indenlandske marked, der vil stå over for en stor substitution, men også det internationale marked. I lyset af global energimangel, tilpasning af energistrukturen og reduktion af CO2-udledning er solcelledrevne belysningsprodukter mere foretrukne end nogensinde før. Samtidig står et stort antal havelamper og landskabsbelysninger også over for opgradering.
Opslagstidspunkt: 23. august 2023